|
|
|||||
|
Zamknij
~10-02-2010; 17:07
Wywiad z Valentino Rossim
W ubiegłym tygodniu podczas testów w Malezji Valentino Rossi był najszybszy. W międzyczasie udzielił wywiadu, w którym opowiada m.in. o swojej przygodzie z Formułą 1, zbliżającym się sezonie, nowych przepisach i przygotowaniach w trakcie zimy. Zapraszamy!
Co robiłeś w przerwie międzysezonowej. Trenowałeś czy odpoczywałeś?
Czas po sezonie dzieliłem mniej więcej pół na pół między wakacjami, a treningami. Trening zimą wygląda trochę inaczej niż latem, ale najlepiej nie wstrzymywać ćwieczeń. Jak przestaniesz, trudniej jest potem zacząć od nowa.
Jak przygotowujesz się do nowego sezonu? W czasie zimy trenujesz więcej w siłowni?
Fizyczne przygotowanie jest bardzo ważne dla kierowców MotoGP ponieważ potrzebujesz siły I odporności na 45 minut wyścigu. Trenuję więc w siłowni, ale jednocześnie staram się jeździć motocyklem, crossem czy supermoto, żeby nie stracić kontroli nad gazem i hamulcem.
Czy w wieku prawie 31 lat myślisz że wciąz rozwijasz się jako zawodnik? Czy uważasz raczej że już osiągnąłeś szczyt umiejętności?
16 lutego skończę 31 lat. Jeśli bym pomyślał, że jestem już na szczycie miałbym duży problem ponieważ zawsze trzeba próbować poprawić prędkość czy styl jazdy, a także umieć przystosować się do nowego motocykla, nowych opon i nowych przepisów. Trzeba próbować być trochę szybszym, niż rok wcześniej.
Jak myślisz, kto i dlaczego będzie najtrudniejszy do pokonania w tym sezonie? Jorge Lorenzo, Casey Stoner czy Dani Pedrosa?
Ciężko stwierdzić, który z nich będzie głównym rywalem w 2010 roku, ponieważ wszyscy Jorge, Stoner i Pedrosa udowadniali w przeszłości, że są w stanie wygrywać. Są szybcy w każdych warunkach, na każdym torze i przez cały sezon. Musimy też poczekać by zobaczyć, na jakim poziomie będą motocykle w sezonie 2010, ale myślę że wszyscy trzej zawodnicy będą trudni do pokonania.
Nie ukrywałeś że nie jesteś zadowolony z nowych przepisów dotyczących ograniczenia liczby silników, które mogą zostać użyte w sezonie. Jak byś to zmienił gdybyś mógł?
Myślę, że to będzie trudne dla wszystkich, ponieważ tylko 6 silników nie wystarczy na jeden sezon. To bardzo mało. Gdybyśmy mieli 8 czy 10 byłoby łatwiej i mniej niebezpiecznie. Ale takie są teraz przepisy i wszyscy producenci muszą je zaakceptować. Również zawodnicy muszą wziąć to pod uwagę i starać się oszczędzać silniki pod koniec sezonu.
Czas po sezonie dzieliłem mniej więcej pół na pół między wakacjami, a treningami. Trening zimą wygląda trochę inaczej niż latem, ale najlepiej nie wstrzymywać ćwieczeń. Jak przestaniesz, trudniej jest potem zacząć od nowa.
Jak przygotowujesz się do nowego sezonu? W czasie zimy trenujesz więcej w siłowni?
Fizyczne przygotowanie jest bardzo ważne dla kierowców MotoGP ponieważ potrzebujesz siły I odporności na 45 minut wyścigu. Trenuję więc w siłowni, ale jednocześnie staram się jeździć motocyklem, crossem czy supermoto, żeby nie stracić kontroli nad gazem i hamulcem.
Czy w wieku prawie 31 lat myślisz że wciąz rozwijasz się jako zawodnik? Czy uważasz raczej że już osiągnąłeś szczyt umiejętności?
16 lutego skończę 31 lat. Jeśli bym pomyślał, że jestem już na szczycie miałbym duży problem ponieważ zawsze trzeba próbować poprawić prędkość czy styl jazdy, a także umieć przystosować się do nowego motocykla, nowych opon i nowych przepisów. Trzeba próbować być trochę szybszym, niż rok wcześniej.
Jak myślisz, kto i dlaczego będzie najtrudniejszy do pokonania w tym sezonie? Jorge Lorenzo, Casey Stoner czy Dani Pedrosa?
Ciężko stwierdzić, który z nich będzie głównym rywalem w 2010 roku, ponieważ wszyscy Jorge, Stoner i Pedrosa udowadniali w przeszłości, że są w stanie wygrywać. Są szybcy w każdych warunkach, na każdym torze i przez cały sezon. Musimy też poczekać by zobaczyć, na jakim poziomie będą motocykle w sezonie 2010, ale myślę że wszyscy trzej zawodnicy będą trudni do pokonania.
Nie ukrywałeś że nie jesteś zadowolony z nowych przepisów dotyczących ograniczenia liczby silników, które mogą zostać użyte w sezonie. Jak byś to zmienił gdybyś mógł?
Myślę, że to będzie trudne dla wszystkich, ponieważ tylko 6 silników nie wystarczy na jeden sezon. To bardzo mało. Gdybyśmy mieli 8 czy 10 byłoby łatwiej i mniej niebezpiecznie. Ale takie są teraz przepisy i wszyscy producenci muszą je zaakceptować. Również zawodnicy muszą wziąć to pod uwagę i starać się oszczędzać silniki pod koniec sezonu.
|
|||||||||
|
|||||||||
Drukuj stronę
Wyślij link
Zgłoś błąd
|
||
 |
|
Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. Bikers.pl nie ponosi odpowiedzialności za ich treść. Jeśli którykolwiek z komentarzy zamieszczonych na forum łamie prawo zawiadom nas o tym |
