EICMA: Aprilia Tuono V4R - piękna czy bestia?

Czas zbadać serducho nowego Tuono V4R, które jak nazwa wskazuje jest w układzie V-4 cylindry. Chłodzone cieczą ma pojemność 999.6cc i oferuje całkiem niezłe osiągi - 162 KM (119 kW) przy 11,000 obr./min oraz moment obrotowy na poziomie 110 Nm przy 9,000 obr./min.

Przedni widelec typu upside-down o śr. 43mm pochodzi od firmy Sachs i ma skok 120 mm. Tylni wahacz (aluminium) połączono z amortyzatorem Sachs, który posiada możliwość pełnej regulacji (siły odbicia i dobicia). Skok 130 mm.

Hamulce w tak ostrym motocyklu muszą być skuteczne. W tym celu firma Brembo dostarczyła dwie tarcze z przodu o śr. 320 mm i czterotłoczkowymi zaciskami, a jedną tarczę o śr. 220 mm i dwutłoczkowym zaciskiem z tyłu.

Masa własna nowej Aprilii to 179 kg. Pojemność baku wynosi 17 litrów, co przy ostrzejszej jeździe nie napawa optymizmem.

Tuono V4R jest ciekawą opcją dla osób, które preferują ultraszybkie jeżdżenie np. po ciepłe bułki z rana. A serio, to jest to doskonała propozycja dla osób, które wolą „poszaleć” w miejskiej dżungli bez konieczności kierowania w mocno pochylonej pozycji jaką narzucają supersporty. Czy Tuono jest ładna? Mnie się podoba, a tobie?



WYMIARY:
Max. długość: 2060 mm
Max. szrokość: 800 mm (po kierownicy)
Max. wysokość: 1100 mm
Min. wysokość od ziemi: 120 mm
Wys. siodła: 840 mm

KOŁA:
Przód.:3.5”X17”
Tył: 6”X17”
Opony przód: 120/70 ZR 17
Opony tył: 190/55 ZR 17 (opcjonalnie: 190/50 ZR 17; 200/55 ZR 17)