Yamaha X-Max 250 - opcja na korkowe zło

Przed nami pierwsze cieplejsze dni, które zbudzą z zimowego snu nie tylko piękną naturę, ale także służby drogowe, przed którymi mnóstwo pracy. Już dziś wiadomo, że większość dużych miast czeka istny paraliż komunikacyjny spowodowany robotami drogowymi. Prawdziwe powody do narzekania będą mięli warszawscy kierowcy, którzy chyba zamienią swoje pojazdy na tymczasowe domy. Lista prac jakie w okresie letnim obejmie stołeczne ulice może i cieszy, ale na razie przeraża. Może warto zastanowić się nad odpowiednim środkiem transportu i nie myślę tu o zmasowanej komunikacji miejskiej…

Yamaha w swojej ofercie posiada przyzwoitą ofertę skuterów, które znajdą zastosowanie w mieście. Większość to klasyczne 50’tki, jest 125’tka oraz dwa modele o dużej pojemności. Jest także słodka wisienka, która może okazać się czarnym koniem. Chodzi o model X-Max 250, który w 2010 roku został odświeżony, i który mieliśmy przyjemność testować.


Miejski pojazd musi wyglądać dobrze i niewątpliwie X-Max’owi urody nie brakuje. Sportowa stylistyka zawsze cieszyła się powodzeniem, nie inaczej jest w tym przypadku. Swoimi gabarytami Yamaha nie onieśmiela tak jak więksi bracia, dlatego znajdzie powodzenie także u płci pięknej. Osoby wysokie (powyżej 185cm) mogą nieco narzekać na pozycję za kierownicą, jednak do samego siedziska nie można mieć zastrzeżeń. Pod nim znajduje się spora przestrzeń bagażowa, która spokojnie pomieści dwa kaski oraz jakiś mały drobiazg. Pod kierownicą znajduje się powiększony schowek, który można dodatkowo zamknąć. W nowej serii X-Maxa poprawiono wiele elementów, które w poprzednim wcieleniu zwyczajnie raziły. Myślę tu o jakości użytych materiałów, wykończeniu kokpitu i jakości siedzenia. Wcześniej użytkownicy narzekali na zegary, które w słoneczne dni były zupełnie nieczytelne. Obecnie mamy kokpit żywcem przeszczepiony z większego modelu Majesty. Oprócz prędkościomierza i obrotomierza, w centralnej części znalazł się panel LCD, na którym znalazły się wszystkie niezbędne informacje (stan paliwa, zegar, odległości itp.).  Zmiany zaszły także wewnątrz pojazdu, który otrzymał nową ramę.