Bezpieczeństwo na drodze!

Pokaz został zorganizowany w Warszawie przez Przemysłowy Instytut Motoryzacji (PIMOT) i Koło Naukowe Wydziału Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej, wspólnie z Ministerstwem Infrastruktury i Krajową Radą Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (KRBRD). – Chcielibyśmy, aby zapis takiego „crash testu” był wykorzystywany w procesie szkolenia przyszłych kierowców motocykli. Jest on tak wymowny, że powinien go obejrzeć każdy, kto zamierza prowadzić motocykl - powiedział Wiceminister Radosław Stępień, Wiceprzewodniczący KRBRD.

Test zderzeniowy pokazał, że motocykliści są narażeni na znacznie poważniejsze konsekwencje zderzenia, niż kierujący samochodem, ponieważ są „niechronionymi użytkownikami dróg”. Podobnie jak rowerzyści i piesi płacą znacznie wyższą cenę za jeden błąd na drodze.

W celu poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach w Ministerstwie Infrastruktury opracowano projekt ustawy o kierujących pojazdami, który już został skierowany do Komitetu Rady Ministrów. Projekt uwzględnia m.in. dyrektywę unijną nr 2006/126, która zakłada wprowadzenie nowej kategoryzacji „motocyklowych” praw jazdy, a mianowicie:

• Kategoria AM – motorowery i czterokołowce lekkie – uzyskanie prawa jazdy od 14 lat,
• Kategoria A1 – motocykle nie przekraczające pojemności 125 cm3 i o mocy nie większej niż 12 kW – od 16 lat,
• Kategoria A2 – motocykle nie przekraczające mocy 35 kW oraz motocykle trójkołowe - od 18 lat,

Nowością jest wprowadzenie stopniowego dostępu do prowadzenia ciężkich motocykli w zależności od zdobywanego doświadczenia i umiejętności:

• Kategoria A - wymagany minimalny wiek do kierowania pojazdami określonymi w prawie jazdy kategorią A wynosi:

1. 20 lat - dla osób, które od co najmniej 2 lat posiadają prawo jazdy kategorii A2.
2. 24 lata - dla osób, które nie posiadały przez co najmniej 2 lata prawa jazdy kategorii A2.