Elekrtyczny kopniak - Brammo TTR

Już wiemy, że na najbliższej edycji Isle of Man TTXGP firma Brammo będzie startowała nie na jednym, lecz na dwóch modelach Enertia TTR. Na dzień dzisiejszy jest to chyba jedyny team posiadający dwa gotowe do zawodów motocykle. Dodatkowo poznaliśmy wstępną specyfikację techniczną obu modeli, którą przedstawimy poniżej. Z numerem 11 startować będzie Roy Richardson - "Jest on trzecim pokoleniem motocyklowej rodziny, w której każdy ścigał się w TT". Numer 26 został zarezerwowany dla Marka Buckley'a. Ściga się on już od 15 lat, posiada na koncie liczne zwycięstwa. Jest także znanym dziennikarzem.

Firmowym kolorem jest jasna zieleń, a oficjalnym sponsorem teamu została firma Best Buy, za pośrednictwem, której będzie można nabyć katalogowy model elektrycznego motocykla firmy Brammo.

Podobnie jak MotoCzysz E1pc, także Brammo TTR napędzany jest modularnym systemem baterii, który składa się z 8 baterii. Jednak w tym modelu jednostka napędowa podana jest, jako pojedyncza całość, w przeciwieństwie do E1pc, który ma potrójny system.

Wielką niewiadomą, która wielu martwi, jest waga pojazdów elektrycznych TTXGP. Po tych wszystkich zabiegach motocykle te nie należą do najlżejszych. Brammo w opisie podaje wagę swojej maszyny, jako 163 kg, czyli porównywalnie z masą Ducati Superbike. Jednak czy osiągi będą zadowalające?

Firma Brammo
Jej główną specjalizacją są pojazdy o zrównoważonej wydajności, które w przyszłości mają stać się podstawą w dziedzinie transportu. Dzięki przekształcaniu cyfrowej inżynierii oraz zaawansowanego designu firma jest w stanie zamienić projekty w rzeczywistość. Siedzibą Brammo jest miejscowość Ashland, Oregon USA a swoja działalność rozpoczęła w 2002 roku.


Dane techniczne:
Baterie: 8 - 12 voltowych modułów, 8 kWh Lithium Polymer, 100 Volt Pack