Zawody Supermoto w Starym Kisielinie

Stary Kisielin (koło Zielonej Góry) 16.08.2009

Trwają przygotowania do Mistrzostw i Pucharu Polski SUPERMOTO które odbędą się na świeżo odnowionym torze WallraV Race Center (www.wallravracecenter.com) w Starym Kisielinie koło Zielonej Góry w dniu 16.08.2009. Poprzedzone będą wyścigami skuterów z serii Pucharu Polski i Pucharu ZIPP, które to rozpoczną się dzień wcześniej, czyli w sobotę.

Na kisielińskim torze trwają właśnie prace nad drenażem szutrowej nitki supermoto, tak aby przygotować ją do treningów które odbędą się w najbliższą niedzielę (tj.09.08.2009). Swoją obecność zapowiedziało już kilku zawodników startujących w polskiej serii SM, oraz kilku gości z Niemiec i Austrii. Pogoda ma dopisać, więc szykuje się szybka niedziela pod znakiem SuperMoto.
Z oficjalnych informacji dotyczących samych zawodów, to swoja obecność potwierdzili już Jürgen Künzel oraz Rudi Bauer, którzy mieli już okazje zmierzyć się na torze WallraV w lipcowych zawodach WallraV Supermoto Cup, gdzie po ciężkiej dwudniowej walce po najwyższe trofeum sięgnął 6-krotny Mistrz Niemiec Jürgen Künzel serwując jednocześnie zgromadzonej na torze publiczności prawdziwy pokaz kunsztu jazdy motocyklem Supermoto. Austriacki lider Mistrzostw SM Rudi Bauer, który na najbliższych zawodach wystąpi w barwach zielonogórskiego teamu WallraV RC zapowiada, iż tym razem to on ma ochotę stanąć na najwyższym miejscu podium. A więc zapowiada się naprawdę ostra walka, tym bardziej, że obaj panowie zdążyli już dość dobrze poznać kisieliński tor. W zawodach wystartują też zawodnicy z Niemiec, Czech i Austrii, oraz oczywiście cała polska czołówka SM.

Dla tych którzy nie do końca znają tą ciekawą odmianę sportów motocyklowych jaką jest Supermoto, przypominamy:
Supermoto lub Supermotard to stosunkowo młoda dyscyplina, narodziła się w głowach maniaków motocrossu, którym znudziło się ciągłe jeżdżenie po bezdrożach i zapragnęli przenieść się na asfalt, jednocześnie nie chcieli rozstawać się ze swoimi lekkimi motocyklami. A więc co zrobić. Wymieńmy opony na slicki, utwardźmy zawieszenie, zamontujmy mocniejsze hamulce i motocykl jest gotowy do jazdy po asfalcie, jednocześnie zachowując charakterystykę i skoczność motocykla crossowego.