Honda CB Seven-Fifty nie musi być typowym klasykiem

Amerykańska firma specjalizuje się w przerabianiu motocykli. Z reguły efektem ich prac są motocyklowe lowridery, customy, choppery, bobbery i wszystko to, co kojarzy się z nietuzinkowym motocyklem.

Chłopaki z GCC postanowili niedawno przerobić konserwatywnie wyglądającą, legendarną Hondę CB 750, czyli popularną Seven-Fifty. Motocykl ten przeszedł już do historii, ale nie wyróżniał się niczym szczególnym. Ot, klasyk taki. Bardzo ładny zresztą. Kolega po fachu Kawasaki Zephyra, Yamahy XJR 1300, Suzuki GSXF naked i wielu, wielu innych mniejszych, większych, nowszych i starszych motocykli kategorii classic naked bike.

Dzięki specom z GCC Honda wygląda teraz jak rasowy cafe racer z domieszką motocykla typu bobber. Z motocykla zniknęło wszystko co wydawało się konstruktorom zbędne. Obfite nadbudówki poleciały do kubła na śmieci. W pewnych przypadkach zastąpiły je elementy w skromniejszych gabarytach, jak choćby siodełko, które pochodzi chyba w linii prostej z angielskiego roweru początków XX wieku.

Niektóre urządzenia w ogóle okazały zbyteczne i tak: nie uświadczymy tu na przykład zaawansowanej elektroniki, nie uświadczymy też tej prostej, nie uświadczymy kokpitu – nawet samego prędkościomierza. O lusterkach też można zapomnieć. Szczytem techniki jest tu przednia lampa oraz tylnia i to zintegrowana z hamulcem w związku z czym świeci mocniej, gdy naciśnie się hamulec. Wooow! O dziwo, przy tej całej „depilacji” ostał się ino…elektryczny starter. No już mogli się pokusić o przeróbkę na „kopniaka”…

Cała konstrukcja CB 750 Cafe Racer jest obniżona i wydłużona. Zmieniono też zawieszenie; lagi zostały skrócone, a z tyłu mamy do czynienia z dziwną konstrukcją w miejscu typowego wahacza.