Wyścigi MotoGP mają być bezpieczniejsze

Komisja Grand Prix w składzie Carmelo Ezpeleta (szef Dorna Sports), Claude Danis (FIM), Hervé Poncharal (prezydent IRTA) i Takanao Tsubouchi (MSMA) oraz Vito Ippolito (przewodniczący FIM), Ignacio Verneda (dyrektor sportowy FIM), Javier Alonso (Dorna Sports) i Paul Butler (sekretarz obrad) jednogłośnie postanowili wprowadzić zmiany w mistrzostwach świata MotoGP.

Najważniejsza zatwierdzona zmiana szykowana jest na sezon 2012. Wtedy to motocykle królewskiej klasy będą wyposażone w silniki o pojemności 1000ccm, a nie jak obecnie 800ccm. Czyli powrót do stanu sprzed kilku lat.


FIM ujawniła też szczegóły dotyczące sezonu 2010. W klasie MotoGP treningi nowozakontraktowanych kierowców są zakazane w trakcie sezonu oraz przerw zawartych w kalendarzu MotoGP na obecny sezon. Wyjątki stanowią:
- treningi wchodzące w skład weekendów wyścigowych
- dzień treningowy następujący natychmiast po wyścigach o GP Hiszpanii (Jerez), GP Czech (Brno) oraz dwa dni treningowe po kończącym sezon GP Walencji.

Każda aktywność musi być zatwierdzona przed Kierownictwo Wyścigu.

Treningi nowych zawodników są zakazane również w zimę z wyjątkiem oficjalnych, maksymalnie 6-dniowych testów organizowanych przed lub po sezonie przez Dorna/IRTA na torach GP zawartych w kalendarzu na sezon 2010. Wszelkie testy są zakazane w okresie od 1 grudnia kończącego się roku do 31 stycznia kolejnego roku. Jedynie „Rookie” mogą wziąć udział w 3-dniowych testach w listopadzie lub grudniu. Przy czym rozkład zimowych testów musi zostać uprzednio zatwierdzony przez Komisję Grand Prix.