(Nie)zwykłe Suzuki SV1000

Siła układu hamulcowego jest jedyną rzeczą która nie pasuje do niesamowitego silnika i zawieszenia. Pomimo, że zastosowanie zacisków z GSX-R 1000 zwiększyło efektywność hamowania w stosunku do standardowego SV to w obliczu możliwości tego motocykla hamulce rozczarowują. Wystarczą do szybkiej jazdy na drodze ale z całą pewnością stanowiły by utrapienie podczas wtorkowych treningów na Torze Poznań.

SV1000 przerobiony przez JHS przeszedł transformację z Clarka Kenta w Supermena. Wygląda na to, że specjaliści z JHS rozebrali jeden ze swoich motocykli wyścigowy i postanowili nabierać ludzi, że to zwykły SV. Przy skróconych biegach ich maszyna nie mogłaby dorównać prędkością maksymalną japońskim czterocylindrowym 1000. Nie prowadziła się z również z chirurgiczną precyzją GSX-R750 czy GSX-R 1000K7. Mimo to wyróżniała się w każdym innym aspekcie hardcorowych osiągów. To motocykl, który był równie użyteczny jako codzienny środek lokomocji co chuligańskie narzędzie do uprawiania stuntu. Zaś podczas weekendów trzymałby się z najszybszymi motocyklami na Torze Poznań. Gdybyście mogli mieć tylko jeden motocykl, a potrzebowalibyście środek lokomocji, chuligana i maszynę sportową w jednym opakowaniu to SV1000 JHS jest właśnie tym wymarzonym pojazdem. Jaki z tego wniosek? Warto przerabiać motocykle, ponieważ można robić to skutecznie. Mam nadzieję, że dla niektórych z was SV1000 JHS będzie
inspiracją.